Chàng trai Việt chế tạo thành công phi thuyền vào không gian

Thiết bị bay do Phạm Gia Vinh chế tạo đã bay thành công vào vùng cận vũ trụ ở độ cao 23 km và chuẩn bị thử nghiệm ở mức 30 km.

Từ đam mê bay tột bậc

Phạm Gia Vinh không còn xa lạ trong giới chơi máy bay mô hình ở Việt Nam. Vinh là chủ nhiệm CLB máy bay mô hình phía Bắc với hàng trăm sản phẩm được các bạn trẻ rất yêu thích. 

Tuy nhiên, ít ai biết Phạm Gia Vinh (sinh năm 1983) lại là giám đốc công ty CP Nghiên cứu & Phát triển Đông Giang Việt Nam – đơn vị chuyên về nghiên cứu và sản xuất máy bay không người lái ở Việt Nam. Tên công ty được lấy từ tên ông ngoại Vinh, Thiếu tướng Võ Đông Giang, nguyên Bộ trưởng - Phó Chủ nhiệm Ủy ban Nhà nước về Hợp tác và Đầu tư.

Nổi tiếng từ khi còn là sinh viên  ngành Điện, Điện tử công nghiệp – Điều khiển tự động, Chủ tịch Hội du học sinh Việt Nam tại thành phố Rennes (Pháp), Phạm Gia Vinh vẫn quyết định về Việt Nam để thực hiện ước mơ được tự nghiên cứu và chế tạo máy bay không người lái. 

Phạm Gia Vinh bên cạnh sản phẩm có trần bay 23 km do anh chế tạo.

Vinh bắt tay phát triển các loại máy bay và khí cụ bay ở lĩnh vực này. Những sản phẩm đầu tiên là máy bay không người lái tự động và bán tự động (M94, M96) phục vụ huấn luyện phòng không.

Ý tưởng chế tạo một thiết bị có thể bay được ở trần cao gấp 3 đến 5 lần máy bay thông thường hình thành khoảng cuối tháng 2/2014. 

Sau khi trình bày với một khách hàng tiềm năng, họ đã sẵn sàng mở thầu công khai. Công ty Đông Giang của Phạm Gia Vinh đã giành được hợp đồng sản xuất và bay thử.

Dù biết thế giới đã có sản phẩm tương tự, Vinh vẫn quyết cho ra đời thiết bị bay made in Vietnam. Điểm khác biệt của khí cụ bay do Đông Giang chế tạo là khả năng thu hồi chính xác thiết bị sau khi hoàn thành thử nghiệm, tránh thất lạc và giảm chi phí tìm kiếm, thu hồi, giữ an toàn cho các dụng cụ đo đạc đắt tiền lắp đặt bên trong. 

Phạm Gia Vinh (điều khiển máy tính) và các nhà khoa học Ấn Độ trong lần bay thử nghiệm tại Ấn Độ .

Quan sát trái đất từ độ cao 23 km

Trong nửa năm, Phạm Gia Vinh cùng các cộng sự chế tạo thành công loại khí cụ có trọng lượng 600 kg, với trần từ 30 đến 50 km, thời gian bay một tuần. 

Những ngày đầu năm, Vinh âm thầm mang sản phẩm ra nước ngoài bay thử. Anh phối hợp với một công ty công nghệ của Singapore, trường đại học và viện nghiên cứu của nước nước này tiến hành thử nghiệm. 

Phạm Gia Vinh còn kết hợp với bệnh viện ở Singapore thí nghiệm trên chuột bạch nhằm kiểm tra biến đổi ở cấp độ tế bào trên môi trường cận vũ trụ (near space) để bào chế thuốc.

“Trong lần bay thử này, chúng tôi đã kết hợp với trung tâm nghiên cứu của nước bạn, đưa 3 con chuột lên thí nghiệm”, anh nói.

Lần thử nghiệm đầu tiên, sản phẩm của Vinh đã đạt 80% yêu cầu và được các đối tác đánh giá rất cao. Trong đó, trần bay của thiết bị này đạt được 23 km với bán kính 150 km trong 7 giờ. 

Phạm Gia Vinh cho biết, độ cao này đã vượt xa tầm hoạt động của các máy bay dân dụng đang có trên thị trường thế giới.

“Trong vài tuần tới, chúng tôi sẽ tiếp tục thử tầm bay cao hơn với mục tiêu vượt qua mức 30 km”, vị giám đốc trẻ chia sẻ về dự định mới.

Ưu điểm lớn nhất trong sản phẩm của Vinh là việc kiểm soát được vị trí hạ cánh của khoang đổ bộ. Chính điều này đã khiến cho công ty của anh giành chiến thắng ở trong các dự án đấu thầu quốc tế.

Sản phẩm của Phạm Gia Vinh có khả năng thu hồi chính xác thiết bị sau khi hoàn thành thử nghiệm.

Nếu như các sản phẩm cùng loại của một số công ty khác trên thế giới thu hồi bằng cách sử dụng dù hỗ trợ thì sáng chế của anh có thể thu hồi khoang đổ bộ tương đối chính xác. 

“Chúng tôi có thể điều khiển thiết bị hạ cánh trong phạm vi 50–80 km với sai số dưới 50 m. Vì vậy, khoang đổ bộ hạ xuống đất không ảnh hưởng người, nhà và các công trình dưới mặt đất, cũng như thu hồi các thiết bị nghiên cứu đắt tiền”, anh giải thích về tính năng mới này.

Cơ hội to lớn cho ngành công nghệ vũ trụ

Theo Phạm Gia Vinh, thiết bị bay này có thể sử dụng trong rất nhiều lĩnh vực, từ phục vụ an ninh quốc phòng đến các mục đích dân sự, nghiên cứu khoa học.

Với tầm bay từ 30 đến 50 km, nó cho phép thực hiện các thí nghiệm y học, môi trường, nghiên cứu khí quyển cao của Trái đất. Từ độ cao đó, thiết bị bay gửi dữ liệu, ảnh đa phổ trực tiếp về hiện trường. Các nhà khoa học có thể tìm hiểu nguồn nước, độ phủ xanh của đất, quan sát được mầm bệnh của cây trồng. 

Sản phẩm cũng có thể mang dụng cụ quan sát, nghiên cứu tia vũ trụ, kiểm nghiệm thiết bị vệ tinh (camera, ăng ten, radar v.v.) trước khi tích hợp và đưa ra ngoài không gian.

Ở độ cao khoảng 30 km, nó sẽ giúp các nhà khoa học dễ dàng quan sát, nghiên cứu sự hình thành, đường đi của các cơn bão. Ở lĩnh vực an ninh thông tin, khi vệ tinh hỏng có thể sử dụng khí cụ bay như một trạm thu, phát sóng trong một tuần.

Anh Phạm Gia Vinh (bên phải) bên thiết bị của mình tại Singapore.

Ngoài ra, thiết bị bay có thể mang camera chụp ảnh có độ phân giải cao truyền về Trái đất. Một bức ảnh chụp góc rộng có thể phủ diện tích 50 x 50 km, tương đương diện tích của TP HCM và các tỉnh lân cận. Bức ảnh góc hẹp chụp với độ phân giải cao giúp thể hiện chi tiết dưới 10 cm.

“Chụp từ độ cao này có thể quan sát được chiếc giày ai đó bỏ quên ngoài đường”, Phạm Gia Vinh tự tin.

Trong lần thử nghiệm vừa qua ở độ cao 23 km, thiết bị bay đã giúp Vinh có thể nhìn thấy vành cong của Trái Đất, thấy ranh giới giữa phần tối của vũ vụ và vành trái đất sáng.

Vinh đã xem những bức ảnh có độ phân giải cao đã mắt. “Trước đây, tôi chỉ được xem những hình ảnh đó qua tivi hay trên mạng. Hạnh phúc, sung sướng không lời nào diễn tả được”, Phạm Gia Vinh chia sẻ.

Ước mong được sử dụng ở Việt Nam

Vị giám đốc trẻ khẳng định, sáng chế của anh có chi phí rẻ hơn nhiều máy bay và vệ tinh nên phù hợp với điều kiện kinh tế của Việt Nam.

“Công nghệ này, tôi nghĩ chúng ta cần phải có. Đó cũng là lý do tôi quyết tâm về nước. Nếu được triển khai trong thực tế thì Việt Nam sẽ là nước đầu tiên ở Đông Nam Á áp dụng”. Vị giám đốc trẻ tài năng cũng bày tỏ mong muốn sẵn sàng hợp tác với các cơ quan chức năng, các tập đoàn công nghệ ở Việt Nam để phát triển các sản phẩm bay phục vụ cho quân sự và dân sinh.

Theo VTC